VietPress USA (27/12/2025):Trong một động thái đảo chiều hiếm thấy của dòng chảy thương mại ô tô truyền thống, Tập đoàn Toyota vừa công bố sẽ bắt đầu đưa các mẫu xe được sản xuất tại Hoa Kỳ về bán tại thị trường quê nhà Nhật Bản bắt đầu từ năm 2026.
Tom
www.Vietpressusa.us
 |
| Akio Toyoda đã thể hiện sự duyên dáng khi làm người dẫn chương trình cho một sự kiện NASCAR tại đường đua Fuji Speedway, làm nổi bật văn hóa xe hơi Mỹ trong bối cảnh căng thẳng thương mại và khoản đầu tư mới trị giá 10 tỷ đô la vào hoạt động của Toyota tại Mỹ. (HANS GREIMEL/AUTOMOTIVE NEWS) |
Quyết định này bao gồm các dòng xe chủ lực như Camry, SUV Highlander và mẫu bán tải khổng lồ Tundra. Giới phân tích nhận định đây là "cành ô liu" chiến lược mà hãng xe Nhật chìa ra cho chính quyền Tổng thống Trump nhằm xoa dịu nguy cơ thuế quan đang chực chờ.
Chiến dịch "Made in USA"
Theo thông báo, những chiếc xe này sẽ lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại các bang Kentucky, Indiana và Texas trước khi vượt Thái Bình Dương về Nhật.
- Ý nghĩa: Thông thường, Nhật Bản xuất khẩu hàng triệu xe sang Mỹ mỗi năm. Việc đảo ngược quy trình này tốn kém và phức tạp về mặt hậu cần.
- Thông điệp: Bằng cách "xuất khẩu" sức lao động và vật liệu của Mỹ sang Nhật, Toyota đang trực tiếp đáp ứng yêu cầu "Nước Mỹ trên hết" của ông Trump về việc giảm thâm hụt thương mại.
- Lập trường chính thức: Trong thông cáo báo chí, Toyota khéo léo mô tả quyết định này nhằm "đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng Nhật" và "đóng góp vào việc cải thiện quan hệ thương mại Nhật - Mỹ".
Ngoại giao "MAGA" của ông Akio Toyoda
Quyết định này nối tiếp chuỗi hoạt động ngoại giao đầy toan tính của Chủ tịch Akio Toyoda. Tờ Yahoo Finance nhấn mạnh rằng ông Toyoda đang tích cực xây dựng quan hệ cá nhân với vị Tổng thống Mỹ.
Một hình ảnh mang tính biểu tượng đã gây xôn xao giới kinh doanh gần đây: Ông Toyoda xuất hiện tại một sự kiện đua xe NASCAR ở Nhật, không mặc âu phục mà đội mũ "MAGA" và mặc áo in hình ông Trump cùng Phó Tổng thống JD Vance. Hành động này là tín hiệu chính trị rõ ràng cho thấy tập đoàn lớn nhất Nhật Bản đang thực sự coi trọng áp lực từ Washington.
Hơn nữa, ông Toyoda trước đó cũng từng đề nghị mở cửa hệ thống đại lý nội địa khổng lồ của Toyota để hỗ trợ các hãng xe Mỹ bán hàng tại Nhật, một động thái nhằm đáp ứng yêu cầu "có qua có lại" về tiếp cận thị trường mà ông Trump luôn đòi hỏi.
Thực tế: Xe Mỹ có vừa đường Nhật?
Dù logic về mặt chính trị rất sắc bén, nhưng tính khả thi thương mại lại gặp nhiều thách thức. Bloomberg Intelligence chỉ ra rằng những mẫu xe mang đậm phong cách Mỹ này có thể "quá khổ" so với Nhật Bản.
- Kích thước: Tundra hay Highlander giống như những "gã khổng lồ" khi phải xoay xở trong những con phố chật hẹp và bãi đậu xe khiêm tốn đặc trưng của Tokyo.
- Vấn đề tay lái: Dù việc sản xuất phiên bản tay lái nghịch (bên phải) tại Mỹ để kích cầu là khả thi, nhưng rào cản tâm lý và thực tiễn sử dụng xe kích thước lớn vẫn còn đó.
Tuy nhiên, nhận thấy các rào cản này, đài NHK đưa tin chính phủ Nhật Bản và Toyota đang xúc tiến thay đổi các quy định nhập khẩu để dọn đường pháp lý thuận lợi nhất cho những chiếc xe này.
Kết luận
Việc Toyota quyết định đưa những chiếc Camry lắp ráp tại Kentucky về Tokyo không hẳn là để chạy đua doanh số, mà là để "bán một câu chuyện". Đó là bằng chứng sống động cho thấy dưới áp lực của kỷ nguyên Trump, các tập đoàn Nhật Bản sẵn sàng viết lại chuỗi cung ứng toàn cầu để giữ hòa khí với Washington.
Tom
www.Vietpressusa.us