VietPress USA (09/8/2025): Theo AP, Hàng ngàn người đã xuống đường tại thành phố Messina, Sicily vào thứ Bảy 09/8 để phản đối kế hoạch của chính phủ xây dựng một cây cầu nối đất liền Ý với đảo Sicily, trong một dự án hạ tầng khổng lồ trị giá 13,5 tỷ euro (15,5 tỷ USD).
Hạnh Dương
www.Vietpressusa.us
Những người biểu tình kịch liệt phản đối dự án Cầu eo biển Messina vì quy mô khổng lồ, nguy cơ động đất, tác động môi trường và lo ngại sự can thiệp của mafia.
Ý tưởng xây cầu nối Sicily với phần còn lại của Ý đã được tranh luận suốt hàng thập kỷ, nhưng luôn bị trì hoãn vì các mối lo trên. Tuy nhiên, dự án vừa tiến thêm một bước lớn khi ủy ban chính phủ giám sát các khoản đầu tư công chiến lược đã thông qua kế hoạch này trong tuần qua.
Bộ trưởng Giao thông Matteo Salvini, người ủng hộ chính trị chính của dự án, gọi đây là “dự án hạ tầng lớn nhất ở phương Tây.”
Salvini dẫn các nghiên cứu ước tính dự án sẽ tạo ra tới 120.000 việc làm mỗi năm và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế tại miền Nam Ý vốn tụt hậu, khi hàng tỷ euro khác sẽ được đầu tư vào cải thiện đường sá và hạ tầng xung quanh.
Tuy nhiên, những người phản đối không bị thuyết phục. Họ cũng phẫn nộ vì khoảng 500 hộ gia đình sẽ bị thu hồi đất để xây cầu.
“Eo biển Messina không thể bị động đến,” người biểu tình hô vang khi diễu hành tại Messina. Nhiều người mang biểu ngữ ghi “No Ponte” (Không xây cầu). Ban tổ chức ước tính có khoảng 10.000 người tham gia.
Cây cầu dự kiến sẽ dài gần 3,7 km với đoạn treo dài 3,3 km, vượt qua kỷ lục hiện tại của Cầu Canakkale (Thổ Nhĩ Kỳ) tới 1.277 mét để trở thành cầu treo dài nhất thế giới.
Công tác chuẩn bị sơ bộ có thể bắt đầu sớm nhất vào cuối tháng 9 hoặc đầu tháng 10, nếu được Tòa Kiểm toán Ý phê duyệt. Việc xây dựng toàn bộ dự kiến bắt đầu vào năm 2026 và hoàn thành trong khoảng 2032–2033.
Kế hoạch xây cầu đã nhiều lần được phê duyệt rồi hủy bỏ kể từ khi chính phủ Ý lần đầu kêu gọi đề xuất vào năm 1969. Chính quyền của Thủ tướng Giorgia Meloni đã khôi phục dự án vào năm 2023.
Cây cầu sẽ có ba làn xe mỗi chiều, kèm hai đường ray đôi cho tàu hỏa, với công suất 6.000 xe/giờ và 200 chuyến tàu/ngày — rút thời gian qua phà từ tối đa 100 phút xuống còn 10 phút bằng ô tô. Salvini cho biết tàu hỏa sẽ tiết kiệm được 2,5 giờ di chuyển.
Dự án này cũng có thể giúp Ý đạt cam kết tăng chi tiêu quốc phòng lên 5% GDP theo mục tiêu của NATO, khi chính phủ cho biết sẽ phân loại cây cầu là hạ tầng liên quan đến quốc phòng.
Ý lập luận rằng cây cầu sẽ tạo thành hành lang chiến lược cho việc di chuyển quân đội và vận chuyển thiết bị nhanh chóng, đủ điều kiện là “hạ tầng tăng cường an ninh.”
Tuy nhiên, các nhóm bảo vệ môi trường đã khiếu nại lên EU, cho rằng dự án sẽ ảnh hưởng đến các loài chim di cư.
Tổng thống Ý cũng nhấn mạnh dự án phải tuân thủ luật chống mafia áp dụng cho mọi công trình hạ tầng quy mô lớn. Salvini cam kết việc ngăn chặn tội phạm có tổ chức tham gia dự án là ưu tiên hàng đầu.
HUY ANH
Theo The Hill.
Hạnh Dương
www.Vietpressusa.us
