 |
| Máy bay vận tải C-130 của quân đội Indonesia đã được sử dụng tìm kiếm chiếc AirAsia suốt ngày Thứ Hai 29-12-2014 nhưng không kết quả gì! |
VietPress USA (Indonesia - 29-12-2014): Việc chiếc máy bay AirAsia chuyến bay QZ8501 bị gặp nạn có thể do trách nhiệm của người trực điều hành Trung Tâm Không Lưu tại Indonesia. Nhiều tin tức báo chí chỉ ra rằng vì thời tiết gió mạnh, mấy mù và sấm sét nên phi công chính đã yêu cẩu cho bay lên cao độ hơn là 38.000 Feet (11.582 mét) thay vì đang ở độ cao 32.000 feet (9.754 mét); thế nhưng trạm kiểm soát không lưu đã không trả lời.
Hôm nay, trước các lời chỉ trích là Trạm Không Lưu đã không hành động khi có đề nghị khẩn cấp của phi công thì nay giới chức của Trung tâm Điều Hành Không Lưu của Indonesia đã nói rằng lúc đó họ không trả lời "Yes" ngay được vì trên không phận đang có 6 chiếc máy bay khác nên không có chỗ "no room" do đó buộc chiếc AirAsia phải gữ nguyên cao độ thấp trong điều kiện nguy hiểm.
 |
| Khoanh vùng tìm kiếm trên biển Java, Indonesia |
Hiện vẫn chưa tìm được chiếc máy bay mất tích nên chưa thể lấy được Hộp Đen để so sánh tình trạng khẩn cấp so với 6 chiếc máy bay nào đó cùng trong thời điểm đang bay qua bầu trời tại cao điểm mà Trạm Không Lưu Indonesia nại cớ để chối tội! Thu âm tại Trạm Không Lưu Indonesia cho thấy rằng phi công của chiếc AirAsia đã xin khẩn cấp đổi cao độ nhưng phía Trạm Kiểm Soát Không Lưu đã im lặng không trả lời "Yes" hay "No"! Nay thì họ nói trên không phận cùng thời điểm có 6 máy bay khác nên "No Room"! Nếu 6 máy bay khác cùng gặp tình trạng khẩn cấp để kêu cứu thì có thể bào chữa là chiếc nào kêu cứu trước sẽ giải quyết trước theo nguyên tắc xếp hàng! Báo chí Á Châu nhận định rằng vào thời điểm sáng sớm Chủ Nhật thì trên bầu trời của đường bay giữa Indonesia và Singapore cũng không có nhiều máy bay để sợ đụng nhau. Hiện cuộc điều tra của cơ quan Hàng Không Dân Dụng của các quốc gia có người thiệt mạng và Tổ Chức Quản Trị Hàng Không Dân Dụng Thế Giới cùng với các Công ty bảo Hiểm và an ninh đang bắt đầu cuộc điều tra.
 |
| Chủ tịch Fernandes của AirAsia nói chuyện với thân nhân những hành khách mất tích tại Surabaya |
Cựu phi công Sarjono Joni trước lái máy bay cho một Công ty hàng không của chính phủ Indonesia nói rằng "Khi gặp bão tố, phi cơ có thể bẻ phài hay trái và xin đổi cao độ cũng có thể nếu phi cơ gặp cuồng phong; và nói là vì có nhiều máy bay đang bay là chuyện bất thường không thể viện dẫn ra như vậy".
Chỉ vài phút sau khi không được cho phép bay lên độ cao hơn theo yêu cầu, chiếc máy bay Airbus 320-200 hai động cơ của AirAsia mang chuyến bay QZ8501 chở 162 hành khách và phi hành đoàn đã biến mất khỏi màn hình Radar mà không kịp báo tin gì khác hơn.
Chiếc máy bay Airbus 320-200 của AirAsia mang số chuyến bay QZ8501 cất cánh rời thành phố Surabaya của đông Java, Indonesia lúc 5:20am giờ địa phương tức 22:20GMT. Sau khi bay được lối 42 phút, máy bay ở trên khu vực biển của đảo Java thì Phi Công đã liên lạc với đài kiểm soát không lưu ở Jakarta lúc 6:12 AM qua tầng số 125.7 Megaherts để xin đổi đường bay từ độ cao 32.000 feet lên độ cao 38.000 feet nhưng không được chấp thuận nên đã gặp nạn ngay sau đó vài phút!
Cuộc tìm kiếm suốt ngày Chủ Nhật trên khu vực biển quanh đảo Java bằng máy bay, tàu thuyền đều không có kết quả và phải tạm ngưng vì trời tối và mây mù. Qua đến sáng thứ Hai 29-12-2014 thì cuộc tìm kiếm được mở rộng hơn gồm ít nhất 15 chiếc tàu biển, 7 máy bay, 4 trực thăng theo ông Jusuf Latif là Giám Đốc cơ quan Cứu Hộ của Indonesia cho biết như vậy. Hầu hết máy bay là của Indonesia; nhưng phía Singapore và Malaysia, Úc cũng hỗ trợ. Riêng máy bay của Thái-Lan thì đang làm thủ tục nên chưa tham gia tìm kiếm. Một số tàu nhỏ đánh cá trong khu vực cũng được đề nghị xem xét trên mặt biển có dấu hiệu vết dầu nhớt của máy bay loang ra hay mãnh vở máy bay bị nạn hay không. Nhưng cho đến cuối ngày Thứ Hai thì kết quả tìm kiếm vẫn chưa có gì chắc chắn. Các tàu chiến Hải quân Indonesia cũng chưa tham gia tìm kiếm.
Những người tham gia tìm kiến thấy có 2 vết dầu loang và một số vật thể nhỏ nổi trên mặt biển ở hai điểm cách xa nhau. Các chuyên gia tin rằng nếu có vết dầu hay mảnh vỡ nào liên quan đến chiếc máy bay AirAsia thì cũng phải ở tầm xa khoảng 2 giờ đồng hồ cách phi trường cất cánh Surabaya, Indonesia.
Trưởng toán tìm kiếm cứu hộ của Indonesia là ông Henry Bambang Soelistyo nói rằng "chiếc máy bay có thể đã đâm chìm xuống đáy biển", tuy nhiên nay cuộc tìm kiếm đã được mở rộng lên cả đất liền nữa vào ngày Thứ Ba.
Một vị tư lệnh Không quân ở căn cứ Jakarta là Rear Marshal Dwi Putranto nói rằng chiếc máy bay tìm kiếm Orion của Úc đã nhìn thấy có vài vật thể gần một đảo cách 100 dặm (160 km) từ Kalimatan, tức khoảng 700 dặm hoặc 1.120 km cách xa nơi mà chiếc máy bay mất liên lạc.
 |
| Phó Tổng Thống Indonesia đến an ủi và bắt tay thân nhân các hành khách mất tích đang chờ ở Surabaya |
Trong khi đó theo lời phát biểu của phát ngôn viên không lực là Rear Marshal Hadi Tjahnanto nói với MetroTV rằng một Trực thăng của Indonesia đã nhìn thấy 2 vệt dầu loang trên biển phía đông của đảo Blitung là nơi gần hơn với địa điểm mất liên lạc của chiếc máy bay AirAsian,
Một phóng viên nhiếp ảnh của Thông Tấn Xã AP cũng đi theo chiếc vận tải cơ quân đội C-130 suốt 10 giờ đồng hồ tìm kiếm giữa Kalimantan và Belitung và mưa gió mạnh làm máy bay xuống thấp sợ đụng với tàu thuyền hay mặt biển thật nguy hiểm nhưng kết quả chẳng tìm thấy được gì!
Hạnh Dương dịch và tổng hợp.
